法國(guó)Pneumatis普利特斯公司一直聚焦于工業(yè)氣囊系列產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，是氣囊制造行業(yè)名副其實(shí)的。法國(guó)Pneumatis普利特斯氣囊的橡膠材料配方及加工工藝是造就其行業(yè)地位的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在歐美有著的用戶(hù)群。普利特斯Pneumatis系列氣囊，無(wú)論是在耐高溫、耐腐蝕、耐臭氧老化、耐疲勞以及抗壓性能等方面都有著的表現(xiàn)，技術(shù)上的自信使得我們敢于挑戰(zhàn)任何客戶(hù)任何性能上zui嚴(yán)苛的測(cè)試要求！普利特斯Pneumatis公司是眾多大家熟知的氣囊品牌的原生產(chǎn)商，如：鄧祿普Dunlop（Springride）、英國(guó)諾冠Norgren、美國(guó)派克Parker等氣囊品牌的原生產(chǎn)商。 普利特斯Pneumatis一直致力于以更寬的產(chǎn)品線以及行業(yè)內(nèi)的技術(shù)來(lái)幫助客戶(hù)提供空氣隔振及行程調(diào)節(jié)方面的解決方案。 

法國(guó)Pneumatis氣囊空氣彈簧的工作原理   

為了使車(chē)架與車(chē)身駕駛室的振動(dòng)迅速衰減，改善汽車(chē)行駛的平順性和舒適性，汽車(chē)懸架系統(tǒng)上一般都裝有減振器或氣囊減振，廣州金威目前汽車(chē)上廣泛采用的是充氣式橡膠減震氣囊。 減振器是汽車(chē)使用過(guò)程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車(chē)行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命，因此我們應(yīng)使減振器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。

為了使車(chē)架與車(chē)身駕駛室的振動(dòng)迅速衰減，改善汽車(chē)行駛的平順性和舒適性，汽車(chē)懸架系統(tǒng)上一般都裝有減振器或氣囊減振，廣州金威目前汽車(chē)上廣泛采用的是充氣式橡膠減震氣囊。 減振器是汽車(chē)使用過(guò)程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車(chē)行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命，因此我們應(yīng)使減振器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。

法國(guó)Pneumatis卡車(chē)氣囊可用下列方法

1．使汽車(chē)在道路條件較差的路面上行駛10km后停車(chē)，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說(shuō)明減振器內(nèi)部無(wú)阻力，減振器不工作。此時(shí)，可加入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，再進(jìn)行試驗(yàn)，若外殼發(fā)熱，則為減振器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；否則，說(shuō)明減振器失效。

2．用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開(kāi)，如果汽車(chē)有2～3次跳躍，則說(shuō)明減振器工作良好。

3．當(dāng)汽車(chē)緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若汽車(chē)振動(dòng)比較劇烈，說(shuō)明減振器有問(wèn)題。

4．拆下減振器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉(復(fù)原)的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無(wú)阻力，可能是減振器內(nèi)部缺油或閥門(mén)零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。

查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡

在確定減振器有問(wèn)題或失效后，應(yīng)先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。

油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動(dòng)。

1.若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。

2.如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減振桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過(guò)大，減振器活塞連桿有無(wú)彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。

3.如果減振器沒(méi)有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減振器連接銷(xiāo)、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。

若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減振器.

1.檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過(guò)大，缸筒有無(wú)拉傷，閥門(mén)密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減振器的伸張彈簧是否過(guò)軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。

2.另外，減振器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車(chē)架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。

3.減振器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專(zhuān)門(mén)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行工作性能試驗(yàn)，當(dāng)阻力頻率在100±1mm時(shí)，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。??程zui大阻力為392～588N；東風(fēng)車(chē)伸張行程zui大阻力為2450～3038N，壓縮行程zui大阻力為490～686N。

4.如果沒(méi)有試驗(yàn)條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗(yàn)做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2～4次，當(dāng)向上拉時(shí)阻力很大，向下壓時(shí)不感到費(fèi)力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù)，無(wú)空程感，則表明減振器基本正常。